Доставка от 1 дня
Краткая информация
Межпутные лотки (междупальные) типа II Н 1.5 — это железобетонные конструкции в форме буквы «П». Лотки железобетонные предназначены для водоотводных, дренажных, канализационных и водопропускных сооружений. Межпальные лотки не только образуют дренажную систему железной дороге, они еще и укрепляют грунт под рельсами и шпалами. Эти железобетонные детали имеют отверстия с торцов, благодаря которым вода утекает, и не застаивается. Это увеличивает срок эксплуатации железной дороги и обеспечивает сохранность путей и насыпи щебня, соответственно, железнодорожные пути меньше нуждаются в ремонте.
Межпутные лотки типа II Н 1.5 очень удобно использовать в заболоченном грунте, так как он не дает грунту расползаться, и скрепляет почву. Так же, без использования этого изделия, не обходится не одно строительство железнодорожной станции или полустанка, межшпальные лотки чаще всего устанавливают на переездах и возле централизованных стрелок. Это обусловлено тем, что лотки хорошо отводят воду и не дают размывать почву, поэтому они широко применяются и при строительстве автомобильных дорог и автострад.
На сегодняшний день строительство автомобильных дорог и железнодорожных путей с использование «П» − образных конструкций крайне удобно, они очень просты в плане транспортировки и монтажа. И являются самым простым способом отведения сточных и осадочных вод, параллельно межшпальные лотки являются надежным и простым способом укрепления грунта, в том числе и болотистой почвы.
Производство
Лотки железобетонные водоотводные (межпальные) типа II Н 1.5 производятся по ТУ 5858-002-03901256-2004. Межпутные лотки, изготавливаются строго по технологии, которая имеет название виброгидропрессовка. Способ виброгидропрессования — это обработка материалов под давлением. После процесса виброформования выполняется гидропрессовка лотков. Но иногда их производят, используя обычную вибропрессовку, этот метод дешевле и занимает меньше времени. Эти современные технологии позволяют изготовить наиболее прочные и надежные детали из железобетона. Данные изделия обладают огромным запасом прочности, и способны ежедневно выдерживать колоссальную нагрузку. Исходя из этого в процессе производства железобетонных лотков используют бетон только тяжелой марки, как правило, это М500 или М600. При производстве лотки тщательно проверяются на прочность и несущую способность. Сталь, которой армируются такие лотки, является заранее напряженной, к тому же, она покрыта специальным антикоррозийным слоем. Стальные стержни придают изделиям еще больше прочности и повышают сопротивление во время прохождения поездов. В обязательном порядке они проходят необходимый контроль качества, и имею всю необходимую документацию.
Монтаж и установка
Лотки межпальные типа II Н 1.5 устанавливаются непосредственно под поверхность железнодорожного полотна и эффективно отводят воду. В результате, существенно снижется вымываемость почвы, увеличивается срок эксплуатации дорог без капитального ремонта.
Габариты
Размеры всех лотков стандартны, это связанно с одинаковой шириной железнодорожного полотна, и одинаковым расстоянием между шпалами. Высота лотков от одного метра до полутора, ширина около семисот миллиметров. В комплекте к межпутным лоткам, изготовляются и крышки. На один лоток приходится две крышки. Крышки лотков рассчитаны на сосредоточенную нагрузку 100 кг. Крышки просто накрывают лоток, без какого-либо монтажа. Масса готового межпутного лотка составляет от 360 кг. до 1,6 тонны, в зависимости от размера лотка. Сечение и объем изготовляемых лотков, подгоняют исходя из места их установки.
Маркировка
Маркировку междупутных лотков ставят на производстве в зависимости от принадлежности бетонодеталей к какому-либо типу, например, БМЛ-1, БМЛ-2, МШЛ, МПЛ и так далее.
Существуют несколько маркировок данного типа изделий:
МПЛ 0,75 МШЛ 0.7 Лоток типа IIН 1.25 Лоток типа IIIН 0.45
МПЛ 1,0 МШЛ 0.75 Лоток типа IIН 1.5
МПЛ 1,25 МШЛ 1.25 Лоток типа IIIН 0.65
МПЛ 1,5 Лоток типа IIН 0.65 Лоток типа IIIН 0.85
МШЛ 0.5 Лоток типа IIН 0.75 Лоток типа IIIН 0.35
Транспортировка и хранение
При транспортировке порядок укладки (установки) перевозимых изделий типа II Н 1.5 на грузовую платформу должен по возможности обеспечивать равномерное распределение нагрузки относительно продольной оси симметрии и относительно осей колес грузовых платформ транспортных средств.Высоту штабеля изделий при транспортировании и хранении устанавливается в зависимости от грузоподъемности транспортных средств и допускаемых габаритов погрузки, но не более высоты штабеля изделий конкретных видов при их хранении, указанной в ТУ 5858-002-03901256-2004 . Зазоры между изделиями и бортами грузовой платформы должны быть не менее 150 мм. Крепление изделий на транспортном средстве должно исключать продольное и поперечное смещение изделий, а также их взаимное столкновение и трение в процессе перевозки. Изделия типа II Н 1.5 следует хранить на специально оборудованных складах рассортированными по видам и маркам. Площадка склада должна иметь плотную, выровненную поверхность с небольшим уклоном для водоотвода.