Бордюр дорожный и тротуарный ГОСТ 6665-91– это железобетонное изделие местом установки, которого является край проезжей части дороги. Бордюр служит для разделения проезжей части дороги и пешеходной зоны. Данные железобетонные изделиячаще всего используются для обустройства придорожных зон – разделения пешеходных дорожек, выделения газонов, островков.
Бетонные бордюры – это неотъемлемый элемент для завершенного дорожного покрытия. Бордюр служит не только в декоративных целях но и применяется в качестве преграды для ограничивая проезд транспорта, попадание элементов дорожного покрытия (песка или гравия) на газон или почву. Качественный дорожный бордюр - это гарантия безопасности и удобства. Правильно подобранный и качественно установленный бордюр - поребрик фиксирует поверхность тротуара, дорожек и тропинок, предотвращая их движение и образование в них зазоров. Дорожный бордюр имеет свойства защиты дорожное покрытие от преждевременного разрушения и размыванию грунта.
Виды бордюров (поребрик)
1. Бордюры дорожные. Применятся данный вид бордюров в строительстве и мощении дорог. Бордюр создан для ограничений и окантовки. Высококачественный материал предотвращает выезд автомобиля за край дороги, что повышает уровень безопасности уличного движения и, соответственно, сокращает количество ДТП.
2. Тротуарный бордюр. Данное изделие представляет собой декоративный элемент. Главное условием при выборе тротуарного бордюра это внешний вид материала. Изделие изготавливается в самых различных цветовых вариантах, благодаря специальным красящим добавкам которые используются в процессе производства.
Производство
Бордюры производятся методом вибролитья или вибропрессования в зависимости от предназначения и желания заказчика. В процессе изготовления бордюров используется тяжелый бетон марки М350 - М500, морозостойкость 500 циклов. Согласно ГОСТ, один цикл - это замораживание и оттаивание изделия при температуре от -20°С до +200°С.Тяжелый бетон имеет высокую морозостойкость и устойчив к воздействиям внешней среды, в том числе к атмосферным осадкам.Бордюр в зимний период проходит в среднем 5 циклов, соответственно, срок службы составляет около 40-60 лет. Водопоглощение изделия колеблется от 3% до 6%. Бордюрный камень армируется напряженной и ненапряженной арматурой, а также арматурной проволокой. Все элементы арматуры обрабатывается специальными антикоррозийными составами.
Монтаж
Процесс установки бордюрных камней довольно прост. Вначале создается основа для укладки, которая представляет собой бетон, выровненный щебень или песок. Затем основа заливается бетонным раствором. После застывания бетонного раствора начинается укладка непосредственно самого дорожного бордюра. От того, насколько грамотно будет проведен монтаж, зависит долговечность дорожного покрытия.
Маркировка
Маркировка тротуарных бордюрных камней представляет собой цифробуквенный набор, включающий в себя информацию о наименовании, длине, высоте и толщине.
Например, рассмотрим бордюры БР-300-60-20, где:
«БР» – названием изделия;
Цифра «300» – длина в мм;
Цифра «60»- высота;
Цифра «20»- толщина.
Транспортировка и хранение
Бордюрные камни перевозятся в пакетах, контейнерах или на поддонах с перевязкой стальной лентой или проволокой. Хранятся бордюры, на складах рассортированные по маркам. Располагаются изделия в штабелях, высота которых не должна превышать более 2 м. Камни в штабелях укладываются на деревянные прокладки толщиной не менее 30 мм или прокладки из других материалов, расположенные по вертикали одна под другой на расстоянии 0,2 длины камня от торца которые обеспечивают сохранность изделия. Нижний ряд камней следует укладывать на поперечные прокладки шириной не менее 80 мм.
Железобетонные изделия, поставляемые компанией производятся по всем нормам и требованиям ГОСТ, имеют всю необходимую документацию и проходят жесткий контроль качества.